Сидячие вагоны: особенности и преимущества

Сидячие вагоны больше похожи на салоны воздушных лайнеров или автобусов международного класса: мягкие кресла с высокими раскладными спинками и подлокотниками, достаточное пространство для расположения ног. Пассажиры могут свободно перемещаться между рядами сидений и выходить в тамбур. На спинках впередистоящих кресел закреплены откидные столики, а над головами есть полки для сумок и чемоданов.

Схема расположения мест может слегка различаться в разных составах, но обычно четные номера сидений расположены около прохода, а нечетные – у окна.

Когда стоит покупать билет в сидячий вагон?

Если долго сидеть на одном месте без движения, тело устает, затекает, и вы чувствуете дискомфорт. По этой причине сидячие вагоны для дальних поездок не подходят.  Когда путешествие длится более 10 часов, стоит обратить внимание на классические лежачие вагоны. Сидячие стоят дешевле, но иногда стоит позаботиться о комфорте, а не экономии.

Поездка в кресле подходит для маршрутов Москва — Санкт-Петербург, если вы покупаете билет на дневной экспресс.

Скоростные составы «Сапсан» или «Стриж» нельзя назвать дешевыми. Однако, они развивают приличные скорости и значительно сокращают время поездки. Так, электропоезд «Сапсан» доставляет пассажиров из северной столицы в Москву всего за 4 часа. Менее скоростные составы не покажут такого впечатляющего времени в пути, но позволят неплохо сэкономить на передвижении.

Классы комфортности

Традиционно класс вагона определяет степень комфорта и длительность путешествия. ЖД предлагает сидячие вагоны 3 типов:

Самый дешевый класс «3С» дает возможность проехать 68 пассажирам без дополнительных удобств.

Средний класс «2С» имеет 4 ряда вмонтированных кресел и откидные столики. Системы кондиционирования есть, но не во всех составах.

Самый комфортный класс «1С» на 48 мест. Здесь гораздо больше свободного пространства и всегда есть кондиционеры. Каждый пассажир снабжен откидным столиком, а кресла можно разложить. Питание уже входит в стоимость проездного билета.

Составы 801 и 898 предлагают такую же классификацию сидячих мест, но качество удобств здесь на порядок ниже.  Между Москвой и Воронежем ходят двухэтажные поезда, которые расширяют список доступных услуг. К примеру, рядом с каждым креслом в таком составе встроена розетка, а цена талонов довольно демократична.

Кожаные кресла, подставки для ног и целый набор дополнительных опций отличают скоростные поезда от сидячих вагонов  в обычном поезде.

По уровню комфорта и списку услуг составы семейства «Ласточка» больше похожи на электрички, но при этом развивают скорость практически до 160 километров в час.