Интересные факты о столичных вокзалах

В наше время пассажиров обслуживают 9 вокзалов Москвы. Каждый и них работает с определенным набором направлений. В начале ХХ века власти мечтали построить один Центральный вокзал, который сумел бы заменить сразу все столичные станции. Даже определили место будущего строительства – Александровский сад. Успели создать несколько вариантов проекта, но грандиозные планы полностью разрушили жестокие мировые войны.

Сегодня вокзалы Москвы пропускают колоссальное количество пассажиров и едва справляются с растущим потоком людей. Транспортные узлы требует разгрузки, поэтому правительство задумывается о возведении 4 новых вокзальных комплексов.

Интересные особенности

Все столичные вокзалы кроме Курского и Белорусского – тупиковые. Большая часть носит имена обслуживаемых направлений, но есть исключения.

Три комплекса пускают рейсы до аэропортов: Белорусский отправляет экспрессы до Шереметьево, Павелецкий – до Домодедово, а Киевский – до Внуково. Все вокзалы кроме Рижского и Савеловского расположены вблизи кольцевой линии метро, а Комсомольская площадь вмещает сразу три транспортных узла.

Ярославский

Когда первоначальное здание перестало справляться с потоком пассажиров, Николай II приказал расширить комплекс. Новый проект реализовывался почти 5 лет, но в итоге получилось здание втрое больше старого.

Первое время обновленный вокзал назывался Троицким, но затем стал Ярославским, так как пускал составы в северном направлении. Именно на платформах Ярославского вокзала начинался путь в Сибирь, Владивосток, Китай, Монголию и Корею.

Савеловский

Один единственный транспортный узел Москвы, который не отправляет дальние поезда, а работает только с пригородными электричками. Его создателем был Савва Мамонтов – меценат и крупный промышленник. Что интересно, до 1912 года вокзал называли Бутырским.

Рижский

Здесь в рейсы отправляются всего два поезда: один в Ригу, а другой – в Великие Луки. Вокзал интересен тем, что в его границах располагается музей железнодорожного транспорта под открытым небом. Посетители могут прокатиться на ретро-паровозе и осмотреть старое депо.

Павелецкий

Название «Павелецкий» было дано вокзалу с самого начала. Однако, после его нарекли Саратовским и не меняли привычку до 1941 года. Интересно, что траурный поезд с телом Ленина прибыл именно сюда. Событие стало знаковым и привело к созданию местного музея.

Ленинградский

Один из старейших транспортных узлов Москвы признали памятником архитектуры, потому и поместили под охрану закона. В Санкт-Петербурге располагается близнец Ленинградского вокзала – Московский. Интересный ход был задуман архитектором К. Коном: железная дорога соединяла две столицы и воплощала единство главных населенных пунктов страны.

Курский

Здание возвышается аж на 15 метров над землей и является самым крупным вокзалом Москвы: Здесь одновременно может находиться до 11 тысяч путешественников.

Киевский

Архитектура Киевского вокзала сочетает стиль утонченного неоклассицизма и ампира. Однако, туристов и гостей столицы больше удивляет 51-метровая башня с часами: некоторые москвичи даже называют ее Биг-Беном. Кроме того, внимание привлекает уникальное стеклянное перекрытие здания.

Казанский

В последний раз этот памятник архитектуры реставрировали в 90-м году. Именно тогда были установлены новинки техники и современные терминалы. Здесь же построили и самый длинный подземный тоннель, соединяющий три вокзала Комсомольской площади.

Белорусский

Первые эшелоны с защитниками Родины отправлялись в 1941 году от путей Белорусского вокзала. Ж\д комплекс ассоциируют с победой в Великой Отечественной войне, поэтому ежегодно избирают местом проведения торжеств в честь 9 мая.